1）只是把快運服務水平看作是一種銷售競爭手段而不做出清晰的規定。批發商和零售商的要求必將升級，以至企業無法應付?，F在，批發商或零售商或是由于銷售情況不穩定或是由于沒有存放貨物的地方，或是為了避免商品過時，都在極力減少庫存。如果他無節制地要求多批次、小批量配關，或進行多批次地庫存補充，快運工作量將大大增加，快運成本必然提高。

　?。?）許多企業還在用同一水平的快運服務，對待不同的顧客或不同的商品。企業應把快運服務當作是有限的經營資源，在決定分配時，要調查顧客的需求根據對公司銷售貢獻的大?。促徺I公司商品的多少-譯者）將顧客分成不同層次，按顧客的不同層次，決定不同的服務和不同的服務水平。

　?。?）快運部門應定期對快運服務進行評估。檢查銷售部門或顧客有沒有索賠、有沒有語配、晚配、事故、破損等等。通過征求顧客意見等辦法了解服務水平是否已經達到標準；成本的合理化達到何種程度，是否有更合理的辦法等等。

　?。?） 快運服務水平依據市場形勢、競爭對手情況、商品特性和季節等時時刻刻都有變化?？爝\部門應有掌握這種變化的情報系統。據說在美國快運服務包括在對顧客的服務之中，負責這方面工作的部門和系統十分完備，日本現在也已具備條件建立提高快運服務質量，向顧客提供滿意的快運服務的管理機構和負責體制。

　?。?）銷售部門大多認為為了擴大銷售，應該無限制地接受顧客對于快運的要求。這是快運系統無法承受的，應該形成一種從盈虧的角度考慮是否合算的氛圍。

　?。?） 快運服務水平在不斷變化。作者以為作為快運服務來說，今后提供新信息的服務將日益重要。過去主要是提供交貨日期、庫存、再進貨、到貨日期、脫銷等情況和運輸中的商品信息與追蹤信息，今后為適應特約商店、零售商店簡化業務手續的需要，提供傳票樣式的統一商品接收總計表待信息服務將更為重要。

　?。?） 現在的快運服務要放在社會系統的大范圍內來處理。企業需要認真考慮環保、節能、節約資源及至廢棄物回收等問題。目前已經到了企業要認真進行廢棄物回收服務，而不能再將舊電視機和使用過的瓶罐等廢棄物作為普通廢棄物交給政府來處理的時候了。為減少交通混亂、道路擁擠等交通公害，廠家沖破互相競爭的壁壘，推進共同配送的日子也即將到來。

　?。?）快運服務將作業社會系統的一環受到人們的評判。那么，快運服務要素及水平應當怎樣確定呢？快運服務是向顧客服務的重要要素，是與顧客進行交易的條件之一。如何確定快運服務水平，在銷售戰略上具有著重要意義。因此，快運服務水平的確定應屬于企業的重要決策。

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